PIFA.CO.ID, TEKNO – Anggota Komisi V DPR RI, Adian Napitupulu, meminta potongan pendapatan yang diambil oleh aplikator dari pekerja ojek online (ojol) dikurangi dari 20% menjadi 10%. Pernyataan ini disampaikannya dalam Rapat Dengar Pendapat Umum (RDPU) dengan sejumlah perusahaan penyedia layanan ride-hailing pada Rabu (5/3/2025).

Adian menekankan bahwa perusahaan aplikasi berbeda dengan perusahaan transportasi konvensional. Menurutnya, aplikator tidak memiliki tanggung jawab terhadap berbagai permasalahan yang dihadapi para mitra pengemudi. “Pemain ride-hailing tidak bertanggung jawab terkait masalah yang dialami driver ojol,” ujarnya.

Lebih lanjut, Adian mengungkapkan bahwa para pengemudi ojol kerap menghadapi berbagai permasalahan di lapangan, termasuk tindakan penangkapan yang terjadi di sejumlah bandara. Ia mencontohkan kasus di Bandara Soekarno-Hatta, di mana banyak pengemudi ojol yang ditahan hingga enam jam dan dikenai hukuman fisik seperti push-up.

“Yang menarik adalah pihak aplikator enggak peduli peristiwa itu terjadi. Mereka tidak peduli sopirnya ditangkap, disuruh push-up di beberapa tempat, dipukuli dan sebagainya. Mereka tidak peduli mobilnya rusak, SIM-nya habis, olinya kurang, atau apapun yang terjadi di jalanan,” tegasnya.

Adian juga menyoroti keuntungan besar yang terus diperoleh aplikator. Ia mencatat bahwa awalnya perusahaan ride-hailing hanya mengambil potongan sebesar 10%, namun kini angka tersebut bertambah hingga mencapai 20% atau lebih.

Karena itu, ia mendesak agar tarif potongan tersebut dikembalikan ke angka 10%. Menurutnya, aplikator tidak memiliki tanggung jawab untuk menyediakan fasilitas seperti pool, montir, maupun bantuan hukum jika pengemudi menghadapi masalah.

“Enggak ngurus ketangkap, enggak ngurus yang lain, tapi tiba-tiba dapat 20%,” tandasnya.

Adian juga memperingatkan bahwa jika hal ini tidak diatur, maka akan menimbulkan ketidakadilan bagi perusahaan transportasi konvensional. Ia menegaskan bahwa kebijakan yang ada harus melindungi semua pihak secara adil, tanpa memperpanjang tekanan terhadap pengemudi ojol.

“Kalau kita tidak atur ini, percayalah kita baik pada mereka, tapi berlaku tidak adil pada perusahaan angkutan yang lain,” pungkasnya.