PIFA, Nasional - Longsor hebat terjadi di area tambang nikel PT Halmahera Transportasi Energi (HTE) yang beroperasi di wilayah PT Mega Haltim Mineral, Desa Ekor, Kecamatan Wasile Selatan, Kabupaten Halmahera Timur, Maluku Utara. Peristiwa ini terjadi pada Jumat, 16 Januari 2026, dan menimpa tiga pekerja kontraktor HTE yang saat itu tengah bertugas di area ekor tambang. Ketiga pekerja tersebut hingga beberapa hari pasca‑kejadian belum berhasil dievakuasi sepenuhnya dari material tanah dan batuan yang menimbun mereka. Korban yang tertimbun adalah Kenel Palilingan (driver DT asal Sulawesi Utara), Alief Alrasyid (Sulawesi Selatan), dan Rifaldy Datunsolang (Sulawesi Utara). Hingga hari kelima dan keenam pasca‑longsor, keluarga korban mengaku belum menerima penjelasan resmi maupun kronologi tertulis dari manajemen PT Halmahera Transportasi Energi, sehingga muncul kesan perusahaan “bungkam” dan abai terhadap hak informasi keluarga pekerja. Video detik‑detik longsor yang terekam kamera dan beredar luas di media sosial menunjukkan tanah di area tambang tiba‑tiba luruh dalam volume besar, mengubur sebagian area operasi. Menurut laporan WartaKotaLive.com, kejadian terjadi di sekitar Km 62 Desa Ekor, yang masuk dalam wilayah operasi PT Mega Haltim Mineral, di mana PT Halmahera Transportasi Energi bertindak sebagai kontraktor. Video ini kemudian memicu kecaman publik terkait standar keselamatan kerja di sektor pertambangan nikel. ​ Keluarga korban menyatakan kekecewaan mendalam atas sikap manajemen yang dianggap tidak transparan. “Sudah lima hari berlalu, tapi tidak ada kejelasan resmi. Kami hanya menunggu, sementara perusahaan diam,” ujar perwakilan keluarga korban. Mereka mendesak PT HTE dan PT Mega Haltim Mineral membuka kronologi kejadian, memastikan proses pencarian dan evakuasi dilakukan secara maksimal, serta memenuhi hak‑hak korban sesuai ketentuan hukum ketenagakerjaan. Seorang alumni Teknik Pertambangan Universitas Muslim Indonesia (UMI) Makassar yang bekerja di PT Halmahera Transportasi Energi menegaskan bahwa longsor di tambang terbuka nikel tidak bisa serta‑merta disebut murni bencana alam. “Tambang terbuka terutama nikel memiliki resiko yang tinggi termasuk adanya longsor. Namun telah ada kalkulasi dan antisipasi secara matang melalui perencanaan tambang,” ujarnya. Ia memperingatkan agar jangan sampai target produksi membuat Kepala Teknik Tambang (KTT) mengabaikan aspek keselamatan pekerja. ​ Insiden ini terjadi di tengah peringatan Bulan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) Nasional yang berlangsung sejak 12 Januari hingga 12 Februari 2026, sehingga memunculkan kritik keras terhadap komitmen perusahaan tambang dalam menerapkan standar keselamatan. Keluarga korban dan masyarakat lokal menuntut pertanggungjawaban penuh perusahaan, termasuk evaluasi ulang desain tambang dan penerapan protokol mitigasi risiko longsor secara lebih ketat. Hingga berita ini diturunkan, baik PT Halmahera Transportasi Energi maupun PT Mega Haltim Mineral belum merilis pernyataan resmi yang terbuka dan rinci mengenai penyebab teknis longsor maupun langkah tindak lanjut yang diambil. Peristiwa ini kembali menguji kredibilitas industri pertambangan nikel dalam menyeimbangkan produktivitas dengan perlindungan nyawa pekerja, sekaligus menjadi sorotan bagi regulator untuk memperketat pengawasan di lapangan.